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    內燃機車的當量公里記錄儀
    作者:西安三澤電子有限公司 發布日期:2015-11-18

    -----一個有關鐵路進步史的故事

    知識進步正在加速人類社會的經濟、生活的變革,人類對知識的認識和利用伴隨著農耕社會、工業社會和知識社會的歷程。                    

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    背景及挑戰

    1781年,詹姆斯·瓦特發明的蒸汽機成為推動了人類從農耕社會向工業社會邁進的標志,勞動方式開始由手工勞動逐漸向動力機器生產的轉變。1814年,治·斯蒂芬生發明的蒸汽機車;1829年,理查德德·特里維西克發明蒸汽火車頭,新的牽引動力方式催生了鐵路大時代的發展。1912年,世界上首臺真正意義上的柴油機車誕生于瑞士,隨后這種以柴油發動機為動力來源的內燃機車開始在各地泛使用。1950年代起,隨著技術進步,機車在牽引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐超越柴油機車,電氣化開始普遍應用。

    依照傳動方式的不同,柴油機車又可分為電傳動(主流)、液力傳動傳動三大。與柴油機車可以直接取代蒸汽機車不同,機車雖然從性能上優越于內燃機車,但必其他的施,如架空或第三,因而在一些缺乏電氣化的鐵路區段依然需要柴油機車,而且從戰爭安全性角度來看,柴油機車有其存在的空間和必要。目前,柴油機車主要分為貨運機車(小短運轉),廠礦機車(廠礦作業的牽引動力)、調車機車(編組站和區段站進行調車作業)和內燃動車組等。

    內燃機車檢修主要包含:內燃機(通常包含柴油機、調速器、增壓器、水泵、機油泵等)檢修,走行部分(轉向架)檢修,電器(包含啟動電機、主發電機、牽引電機、機車控制電器電路、微機部分),制動(制動機、制動管路、各類控制閥、風泵等),車體檢修等。如何應用現代科技來提高內燃機車的可靠性,減少機車檢修成本是我們面對的挑戰。

    解決方案

    “天立”通過對內燃機車安裝機車當量公里記錄儀,來記錄機車在不同線路區段運用中各種工況的負荷情況,結合機車的質量檢測科學確定機車檢修的梯次周期結構,進而提高機車的可靠性,減少機車檢修成本。

    機車當量公里記錄儀由以下兩部分組成:(1)車載部分車載部分包括記錄儀主機板及傳感器。主機板的作用是實時記錄機車運行信息及負荷分布信息。傳感器的作用是采集機車主發電流和電壓信號、柴油機起動信號、電阻制動信號,對這些信號進行電氣隔離,并處理后輸出計算機送主機板;(2)地面部分地面部分包括地面數據管理分析系統和便攜式數據轉儲器。地面數據管理分析軟件的作用是接收轉儲器轉來的主機板記錄數據,對數據進行分析處理。處理分析結果可查詢、打印,并且地面數據管理分析軟件還能夠對轉儲器進行數據設置,從而實現轉儲儀對主機板初始化設置。便攜式數據轉儲器的作用是接收主機板記錄數據,將記錄信息傳送地面計算機并可以設置主機板初始信息,顯示主機板記錄數據。

    實施效果

    機車當量公里記錄儀誕生后,與齊齊哈爾、沈陽、西安、成都、株洲等內燃機車裝備商配套,大量運用在眾多調車作業、廠礦轉運、局段貨運中,并顯著提高了內燃機車的運行可靠性和檢修成本。但隨著電氣化普及程度的廣泛提高,不久的將來我們也許只能科技博物館才能瀏覽到這歷史的轍印了。

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